我国动力电池技术再获突破，开发出能量密度≥300Wh/kg的产品

　　作为电动汽车的基础、核心部件，动力电池技术的发展决定着电动汽车的未来。开发高能量密度的动力电池已经明确为2020年节能与新能源汽车发展的重点任务和目标。据一点汽车了解，截至今年5月份，我国已经成功开发出能量密度超过300Wh/kg的动力电池产品，标志着我国在电动汽车关键技术方面又取得了重大进展。根据2017年发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，以及《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，我国动力电池单体比能量要达到300瓦时/公斤以上，力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下。据一点汽车了解，合肥国轩高科动力能源有限公司和天津力神电池股份有限公司均已经开发出能量密度达到300Wh/kg的动力电池产品，此意味着我国将提前实现2020年动力电池单体比能量的发展目标。据介绍，合肥国轩采用富锂正极材料匹配硅基负极材料实现动力单体电池能量密度达302Wh/kg，0.5C倍充倍放室温循环195次容量保持80%。而天津力神也开发出了高能量密度为300Wh/kg的动力电池样品。目前电动汽车采用的动力电池单体能量密度普遍在200Wh/kg的水平，合肥国轩和天津力神取得的动力电池技术重大突破意味着电动汽车具备更长的续航里程。不过，根据一点汽车的了解，目前上述高能量密度比的动力电池产品还处于单体样品阶段，系统产品还在开发过程中，距离量产至少还需要半年左右的时间。在近日“2017年中国新能源物流车全国市场巡回调研”活动中，一点汽车与相关车企负责人在交流中获悉，目前车企采购动力电池的成本每度电大约是1.6-1.7元，车企坦承“高昂的电池成本有点吃不消”。一点汽车认为，虽然动力电池的能量密度得到了明显的突破，但是最重要的一点是，“如何在提升能量密度的同时降低动力电池的价格，从而降低电动汽车的成本”，这才是上述相关动力电池企业接下来要做的重要的工作。

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