起动蓄电池'电池在运行中，温度升高，充放电频繁，电解液中水分消耗大，因此，要定期给予补充纯水，弥补水耗。驾驶职员要通过检查蓄电池液面，确定是否补充水。普通蓄电池每月之内应补水一次，其他各型蓄电池要视耗水情况，定期给予补充纯水。对暂不使用的电池，可延缓数月给予补水。凡给蓄电池补水后，需作必要的补充电。假如有的蓄电池出现液面下降较快，补水频繁，要检查车上的调节器限额电压调的是否过高。过高会出现过充电，水分消耗大，蒸发快，通过调整限额电压解决。如有个别电池下降快，要检查是否产生微短路。此外，还要看电池槽有无裂缝，电解液是否渗漏，要按实情判定后再行处理。 蓄电池正常运行，只能补水，切不可加电解液，更不能加浓硫酸!假如蓄电池倾倒，损失了原有电解液时，方可补充电解液。再按原电解液密度予以补充。有时车辆发动不起来，以为存电不足，向蓄电池内加电解液，结果会适得其反，缩短蓄电池使用寿命。在使用中，无论是充电，还是放电，电解液硫酸都是在内部消耗和再生;硫酸逸出量极少。电解液面下降只是水分减少，只需补充纯水就行了。假如蓄电池存电不足，发动不起车来，应卸下蓄电池进行检查和修理。

　　检查蓄电池液面高度的方法是用一根内径3-5mm有刻度的下扁管子插单格电池内探测，起动蓄电池液面高度规定是高出防护板10-15mm。也可用清洁的竹木细棍探测，不要用金属棍探测。

　　常规蓄电池与AGM蓄电池的区别

　　常规蓄电池与AGM蓄电池的区别： AGM蓄电池是密封的，电池盖上有排气阀，正常使用过程中，不需要补水。常规蓄电池是非密封的，打开注液盖可以看到电解液，使用中需经常补水。 与相同规格蓄电池相比，价格较高，但具有以下优点： 1.循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。 2.在整个使用寿命周期内具有更高的电容量稳定性。 3.低温起动更加可靠。 4.降低事故风险，减少环境污染风险(由于酸液100%密封装)。

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