汽车铅酸蓄电池的功用和结构

　　铅酸蓄电池是用铅和二氧化铅作为负极和正极的活性物质(即参加化学反应的物质),以浓度为27%～37%的硫酸水溶液作为电解液的电池?在汽车上面应用广泛，今天小编就说说“汽车铅酸蓄电池的功用和结构”

　　一、汽车铅酸蓄电池的功用

　　1、在启动发动机时，向启动系统及相关用电设备供电，这是汽车上蓄电池的主要用途。

　　2、当发动机不发电或输出电压低于蓄电池的输出电压时，由蓄电池向用电设备供电。

　　3、当发电机输出电压高于蓄电池的输出电压时，蓄电池将发电机的剩余电能转化为化学能储存起来，即充电。

　　4、当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。

　　5、蓄电池还相当于一个大电容器，能吸收电路中的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电气系统电压的稳定，即稳压。

　　6、当取下汽车钥匙时，蓄电池还可以向时钟。防盗报警系统以及电子控制装置的存储器等不间断地供电。

　　二、铅酸蓄电池的结构

　　1、极板

　　铅酸蓄电池的正、负极极板由纯铅制成，上面直接形成有效物质，有些极板用铅镍合金制成栅架，上面涂以有效物质、正极(阳极)的有效物质为褐色的二氧化铅，这层二氧化铅由结合氧化的铅细粒构成，在这些细粒之间能够自由地通过电解液，将正极材料磨成细粒的原因是可以增大其与电解液的接触面积，这样可以增加反应面积，从而减小蓄电池的内阻。

　　2、隔板

　　在各种类型的铅酸蓄电池中，除少数特殊组合的极板间留有宽大的空隙外，在两极板间均需插入隔板，以防止正、负极板相互接触而发生短路。这种隔板上密布着细小的孔，既可以保证电解液的通过，又可以阻隔正、负极板之间的接触，控制反应速度，保护电池、隔板有木质、橡胶、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃等数种，可根据蓄电池的类型适当选定。吸附式密封蓄电池的隔板是由超细玻璃丝绵制作的，这种隔板可以把电解液吸附在隔板内，吸附式密封蓄电池的名称也是由此而来的。

　　3、容器

　　容器是用来盛装电解液和支撑极板的，通常有玻璃容器、衬铅木质容器、硬橡胶容器和塑料容器四种。容器用于盛放电解液和极板组，应该耐酸、耐热、耐震、容器多采用硬橡胶或聚丙烯塑料制成，为整体式结构，底部有凸起的肋条以搁置极板组。壳内由间壁分成3个或6个互不相通的单格，各单格之间用铅质联条串联起来。容器上部使用相同材料的电池盖密封，电池盖上设有对应于每个单格电池的加液孔，用于添加电解液和蒸馏水以及测量电解液密度、温度和液面高度。

　　4、电解液

　　铅酸蓄电池的电解液是用蒸馏水稀释高纯浓硫酸而成的。它的密度高低视铅蓄电池类型和所用极板而定，一般在15℃时为1.200——1.300g/cm3蓄电池用的电解液(稀硫酸)必须保持纯净，不能含有危害铅酸蓄电池的任何杂质。电解液的作用是给正、负电极之间流动的离子创造一个液体环境，或者说充当离子流动的介质。电解液的相对密度对蓄电池的工作有重要影响，相对密度大，可减少结冰的危险并提高蓄电池容量，但相对密度过大，则黏度增加，反而降低蓄电池容量，缩短使用寿命。应根据当地最低气温或制造厂家的要求选择电解液相对密度。

　　5、加液孔盖

　　加液孔盖用橡胶或塑料制成，旋在电池盖的加液孔内。加液孔盖上有通气孔，可使蓄电池化学反应中产生的气体顺利排出。加液孔盖上的通气孔应经常保持畅通，使蓄电池内部的氢气与氧气排出，防止蓄电池过早损坏或爆炸。

　　6、联条

　　由于蓄电池各单格为串联连接，因此不同极性的极柱要用联条连接起来。联条用铅锑合金铸成，有外露式、跨桥式和穿壁式三种，前者用在硬橡胶外壳和盖上，后两者用在塑料外壳和盖上。外露式是指联条外露在蓄电池的上面;跨桥式是指联条下部在蓄电池的平面上或埋在盖下，连接部分跨接在各单格电池的中间壁上;穿壁式是指在中间壁上打孔，使极板组柄直接穿过中间隔壁将各单格电池连接起来。

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