整个新能源这一块我还是希望能够借次机会，从沃特玛本身发展的出发来给大家做一些分享和介绍。沃特玛成立于2002年，目前15年，致力于动力锂离子电池的研发与生产和销售，目前排名是行业前三，截止到今年十月份，专业数量突破了1900项，也是截止到十月份，搭载沃特玛电池的新能源交通工具，6万辆是2016年的数据，我们最新统计到2017年十月份是8万辆，积淀了很多的成绩。沃特玛的核心技术之一，快充技术，具有6C大倍率下持续充放电特性，这个其实我们也不用再做过多深入的解释，因为我们唯一的目的就是保障车辆续航，去满足目前客车快速充电的需求，这也是我们整个同行们都是致力于做探讨或者是深入去研究的。

　　沃特玛的核心技术之一，低温技术是在零下25摄氏度和65范围内工作，之所以负25摄氏度，是我们目前2015年到黑龙江铁力、新疆乌鲁木齐、内蒙古呼和浩特运营了千余辆公交车，这是我们实际运营的数据，同时整个运营状况非常良好。我们低温电池技术也是通过了海水浸泡24小时，低压等环境的性能测试。

　　沃特玛电池成组技术。沃特玛电池模组实行的是矩阵式的模块化蜂窝结构，还是比较绕，相信我们的专业人士一看就能懂了，同时考虑的是轻量化BMS系统，也采取的是PCB的横向均衡及保护、纵向过流及保护，最终目的是实现防撞击、防水、防漏电、防尘、防火、防震，就是让它能够正确、安全无误的在我们车辆上运行。

　　监控技术。也是响应时代号召，或者说是行业发展的趋势。我们在2015年就开始搭建自己的互联网大数据监控平台，重要用途是监测所有车辆及电池的达90余项的一些参数，通过这个监测能够度鼓掌进行诊断预警、快速反应，从而全方位的保护电池安全。因为刚刚包括我们方总也在介绍中说到了，我们所有的是为了我们的市场，我们市场是消费者，消费者首先考虑肯定是我们这个安全，这也是磷酸铁锂离子电池确实的一大特点。最终是让我们的运营公司和司机运营无忧，上图展示的是我们深圳总部的大数据中心，也就是说我们的工作人员24小时不间断的去刷一些数据，来对我们所有的车辆实时性进行跟踪，大数据平台同时能够监测我们全国近10家分厂的生产情况。

　　下图展示的是我们在全国运行的车辆的实时监测动态。我们刚刚说道一直致力于我们的动力锂离子电池，所以说我们除了主打产品磷酸铁锂离子电池，我们在三元电池技术和全固态电池技术，这两块今天我们的专家跟我们的行业朋友都有介绍过，也是做了较多的技术储备。沃特玛成立15年，通过不断的专注于整个动力锂离子电池的研发和生产，也收获了很多的成绩，这个是我们最新的一个，就是目前1—九月份一个最新统计，沃特玛出货量是全球第四、我国第二。

　　这是2017年1—十月份的推荐车型中，沃特玛配套车型175款，其中在新能源专用车和客车占比均在行业前四，因为沃特玛致力于把动力锂离子电池应用在市场上，所以这块也是取得了很好的成绩。

　　这个是我们摘取的部分配套车型，如华泰的乘用车、南车时代的厢式物流车，全电动物流车、公交车，与大运合作的重卡，还有东风的物流车。

　　沃特玛作为沃特玛创新联盟的理事长单位，也是助力于沃特玛创新联盟的四家运营平台，可能大家对创新平台也比较熟悉，这边所谓4+1就是这四个车辆运营平台，结合我们的储能、充电、维护服务为主的售后保障平台，沃特玛电池也是助力他们的快速发展。

　　在未来沃特玛是以基于目前整个的行业，以“我国制造2025”为核心，SMART战略为核心，依托智能制造、车联网、大数据、云计算等先进技术，将我们的传统电池制造商转变为智慧新能源创造商，也是不断打造自己的品牌的，从而引领行业智能化、自动化、高端化的发展趋势。

　　在我们的电芯、技术规划方面，我们将会以快充高能量的电池技术去满足我们的市场需求。在我们的产量进一步扩大的同时，去结合我们的智能制造，进一步强化我们的产品品质，既达量又达质，同时借助创新联盟平台和我们的运营去持续拓展我们的下游市场，扩大我们的销售，也是在整个过程当中去结合我们的动力总成系统、客车的运营和售后服务整个产业链去保障我们整个服务的整合，这也是我们沃特玛电池的一个规划与目前正在实际运作的。未来我们的能量型电芯技术有望达到单体160Wh/kg，倍率型有望单体实现6安时10C。未来，我们沃特玛将会继续联合我们的全产业链打造多种类的交通工具，全方位助力我们城市的绿色出行。

　　我们的方向是，通过整个的智能制造以及核心技术不断的拓展与突破，去实现动力锂离子电池品质不断的提升，从而助力新能源汽车的普及，因为目前确实8万辆车这个数目也是比较好的成绩，从而去推动我们城市的智慧交通。联合我们的“互联网+”，联合我们的“智能制造”，联合我们的核心技术，去打造我们方便所有的用户需求的一个智慧城市，从而实现沃特玛为构建人类最佳居住环境而奋斗的公司使命。

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